Se alguém perguntasse agora como estão os pneus do seu carro, você saberia responder? Dá pra descobrir sozinha, em um minuto, sem ferramenta e sem estragar a unha. O segredo é um calombinho chamado TWI.
O que é o TWI
TWI vem do inglês tread wear indicator, o indicador de desgaste da banda. São pequenos ressaltos de borracha no fundo dos sulcos do pneu, espalhados pela volta inteira. Na lateral, uma setinha ou as letras TWI mostram onde eles estão.
Como conferir
- Procure a marca TWI ou a setinha na lateral do pneu.
- Siga a linha até a banda de rodagem e passe o dedo no fundo do sulco: o calombinho é o TWI.
- Compare a altura dele com a da borracha em volta.
Se ainda tem bastante borracha acima do TWI, o pneu está bom. Se a borracha está rente ao TWI, na mesma altura, o pneu está careca e precisa ser trocado. Confira os quatro pneus, porque eles não gastam igual.
Por que não esperar
Pneu careca escorrega na chuva e demora mais pra frear. E numa blitz, pneu abaixo do limite é infração: o carro pode ficar retido, e lá se vai o passeio com a família.
E se um lado gasta mais que o outro
Pneu gastando mais por dentro ou por fora é sinal de alinhamento ou suspensão. Trocar o pneu sem resolver a causa só faz o novo gastar torto também. Na Divas Car a gente olha os dois e mostra o que encontrou.
Pneus e alinhamento na Divas Car
Escrito a partir do vídeo da Joelma sobre o TWI.