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Blog · Diagnóstico

Scanner, osciloscópio e boroscópio: como a oficina acha o defeito

Publicado em agosto de 2021, revisado em outubro de 2026

Trocar peça até o defeito sumir é o jeito mais caro de consertar um carro. A Divas Car investe em equipamento justamente pra não fazer isso: achar a causa primeiro, e só depois falar em peça.

Scanner PDL 4100

Ligado no carro, o scanner lê os códigos de falha que a central eletrônica registrou e mostra os valores dos sensores em tempo real, em gráfico, numa tela de 8 polegadas. Em menos de um minuto ele aponta em que região está o problema.

Código de falha aponta a região, não a peça. Por isso o scanner é o começo do diagnóstico, não o fim.

Osciloscópio

O osciloscópio mede o sinal elétrico da injeção: cabos, velas, bobinas, bicos injetores, chicotes e conectores. Na tela, cada sinal vira um gráfico, e a peça que falha aparece diferente das outras, sem precisar desmontar o carro.

Boroscópio

Uma câmera fininha, na ponta de um cabo, que entra pelo furo da vela e mostra o cilindro por dentro. Serve pra ver carbonização, marcas e desgaste sem abrir o motor.

O que isso muda pra você

Menos peça trocada sem necessidade e um orçamento que dá pra explicar. A gente mostra o código, o gráfico ou a imagem, e você entende por que aquela peça precisa sair.

Injeção eletrônica na Divas Car

Reúne os posts “Oficina do Futuro”, de 2021, sobre o scanner PDL 4100 e o osciloscópio, e acrescenta o boroscópio.

Ficou com dúvida? Pergunta pra gente.

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