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Divas Car · Serviços · Embreagem

Troca de embreagem em Guarulhoskit, cabo, atuador e volante

o pedal mudou?

A embreagem gasta aos poucos, e por isso a gente se acostuma com ela piorando. Um dia ela patina numa subida. Antes de chegar lá, dá pra saber quanto ela ainda aguenta, e se o problema é o kit ou só o cabo.

Quando desconfiar

Sinais de que a embreagem pede atenção

  • Patinando

    O motor acelera e o carro não acompanha, principalmente em subida.

  • Pedal duro

    Ficou pesado de pisar, ou o pedal não volta direito.

  • Pega lá em cima

    O carro só sai com o pedal quase todo solto.

  • Cheiro de queimado

    Depois de uma subida ou de um trânsito pesado.

  • Trepidação na saída

    O carro dá pulinhos quando você solta o pedal.

  • Marcha arranhando

    Pode ser a embreagem que não está desacoplando por inteiro.

Como a gente faz

Kit, cabo ou atuador: a gente descobre qual

  • Testa rodando

    Ponto de engate, patinação e barulho, com o carro andando.

  • Confere o comando

    Cabo, cilindro ou atuador com problema imitam embreagem gasta, e custam bem menos.

  • Orçamento antes de mexer

    Você aprova o valor antes do serviço começar. Se aparecer outra coisa no meio do caminho, a gente liga primeiro.

  • Entrega técnica

    Quando você vem buscar o carro, a gente mostra as peças que saíram e explica o que foi feito.

O que pesa no preço

Depende do carro e do que precisa trocar: o kit (disco, platô e rolamento), o cabo ou o atuador, e às vezes o volante do motor. Embreagem é serviço de mão de obra grande, por isso o orçamento sai fechado, antes de começar.

Carros nos elevadores da Divas Car
Pra trocar a embreagem, o câmbio sai: o carro vai pro elevador.

Perguntas frequentes

O que perguntam sobre embreagem

Quanto dura uma embreagem?

Depende muito do uso. Trânsito de para e anda e o costume de descansar o pé no pedal gastam mais rápido. Não tem quilometragem certa: tem sinal.

Precisa trocar o kit inteiro?

Quando o disco gasta, o normal é trocar disco, platô e rolamento juntos, porque a mão de obra pra chegar neles é a mesma. Se o problema é o cabo ou o atuador, o kit fica.

Dá pra esperar mais um pouco?

Se ela só começou a pegar alto, dá, e a gente diz até quando. Se já está patinando, não: ela pode deixar você parada no meio de uma subida.

O pedal mudou? Traga antes de patinar de vez.

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